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西藏航線空中顛簸怎么造成的?原因和安全常識(shí)都在這

發(fā)布時(shí)間: 2026-05-21 09:08:00 來(lái)源: 西藏商報(bào)

  經(jīng)常乘坐西藏航線的旅客,可能會(huì)有這樣的體驗(yàn),飛行過程中偶爾會(huì)遇到飛機(jī)輕微晃動(dòng),也就是我們常說的“空中顛簸”。不少旅客會(huì)因此心生顧慮,這種顛簸到底是怎么來(lái)的?民航西藏區(qū)局工作人員趙西偉將給大家詳細(xì)解讀西藏航線空中顛簸發(fā)生的原因,及相關(guān)安全保障措施,讓每一位旅客都能安心出行。

  據(jù)了解,西藏航線屬于高高原航線,空中顛簸的核心原因,是復(fù)雜地形、高空急流、熱力不均等多種因素疊加,導(dǎo)致大氣湍流頻發(fā)且強(qiáng)度較大,這也是高原飛行中較為常見的現(xiàn)象,并非異常情況。其中,地形因素是最主要的“幕后推手”。青藏高原平均海拔超過4000米,境內(nèi)高山峽谷密集,獨(dú)特的地形是引發(fā)顛簸的最主要原因。當(dāng)氣流遇到高大山脈時(shí),會(huì)被迫向上抬升或繞山而行,形成山地波、亂流和渦旋,就像水流遇到礁石會(huì)產(chǎn)生漩渦一樣;在山脈的迎風(fēng)坡,氣流會(huì)強(qiáng)烈上升,背風(fēng)坡則會(huì)出現(xiàn)下沉氣流和渦流,尤其是飛機(jī)起飛、降落階段,這種顛簸會(huì)更加明顯。此外,西藏航線的部分航路需要穿越狹窄山谷,氣流在山谷中被壓縮、加速,風(fēng)的方向和速度會(huì)突然變化,進(jìn)一步加劇顛簸。

  另外,高空急流在冬春季節(jié)更易遇到。在青藏高原上空,常年存在一股強(qiáng)西風(fēng)急流,風(fēng)速可達(dá)185-278公里/小時(shí),主要集中在7000-12000米的高空,這個(gè)高度正是飛機(jī)巡航的常用高度,容易引發(fā)“晴空顛簸”——也就是在無(wú)云的天空中出現(xiàn)的顛簸,難以提前通過視覺發(fā)現(xiàn)。同時(shí),急流核心區(qū)域與外圍的風(fēng)速差異較大,會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的水平和垂直湍流,進(jìn)一步增加顛簸概率。從季節(jié)來(lái)看,冬季冷空氣活躍,急流強(qiáng)度最大,顛簸頻次也最高;夏季急流相對(duì)緩和,但午后容易出現(xiàn)對(duì)流天氣,也會(huì)引發(fā)局地顛簸。其次,熱力不均導(dǎo)致在夏季午后顛簸更明顯。青藏高原日照強(qiáng)烈,地表覆蓋的裸巖、草地、湖泊等不同地貌,升溫速度差異很大,就像地面上不同區(qū)域“冷熱不均”,容易引發(fā)局地對(duì)流和亂流。尤其是夏季午后,地面加熱達(dá)到最強(qiáng),5000米以下的空氣湍流異常活躍,而這個(gè)高度正好是飛機(jī)起飛、降落的關(guān)鍵階段,因此這段時(shí)間容易遇到顛簸。除了上述因素,各類天氣系統(tǒng)的疊加也會(huì)引起顛簸。比如季風(fēng)或冷空氣過境時(shí),冷暖空氣交匯形成鋒面,會(huì)引發(fā)鋒面湍流;高空槽、脊活動(dòng)時(shí),槽線附近氣流匯聚,脊線附近氣流擴(kuò)散,垂直運(yùn)動(dòng)強(qiáng)烈,也會(huì)產(chǎn)生湍流。其中,6000米以上的無(wú)云區(qū)域,由急流和地形共同引發(fā)的“隱形湍流”,難以提前預(yù)判,也是導(dǎo)致巡航階段顛簸的重要原因之一。

  趙西偉介紹,西藏高原的飛行環(huán)境也有其特殊性:一方面,高原航路的巡航高度通常在7000-9000米,正好處于急流和山地波的核心區(qū)域,本身就容易遇到湍流;另一方面,高原空氣稀薄,空氣密度小,飛機(jī)對(duì)氣流變化的響應(yīng)會(huì)更靈敏,哪怕是小幅湍流,也能感受到顛簸。目前,執(zhí)行高原飛行任務(wù)的飛機(jī)均經(jīng)過特殊改裝,通過了反復(fù)的安全驗(yàn)證,能夠適應(yīng)高原復(fù)雜的飛行環(huán)境。同時(shí),空管部門和機(jī)組都擁有成熟的顛簸處置流程,會(huì)及時(shí)根據(jù)天氣變化調(diào)整飛行高度和航線,最大限度降低顛簸影響。

  民航西藏區(qū)局提醒旅客:入座后,無(wú)論安全帶指示燈是否亮起,都應(yīng)全程系緊安全帶,從根源上降低顛簸帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn);顛簸發(fā)生時(shí),切勿在客艙內(nèi)行走,也不要擅自打開行李架拿取物品,避免被掉落行李砸傷或因晃動(dòng)摔倒;若不在座位上,應(yīng)立即蹲下,抓住座椅扶手、立柱等牢固固定物,待顛簸減弱后,迅速返回座位系好安全帶;顛簸發(fā)生時(shí),乘務(wù)員會(huì)第一時(shí)間暫??团摲?wù)、固定餐車與服務(wù)設(shè)備,并通過廣播提醒安全事項(xiàng),請(qǐng)旅客全程配合指令,保持客艙秩序;帶兒童出行的旅客,務(wù)必為孩子系好安全帶;懷抱嬰兒應(yīng)使用嬰兒安全帶固定;陪同老人、行動(dòng)不便旅客同行時(shí),全程協(xié)助做好安全防護(hù)。

(責(zé)編: 李雅妮 )

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