目前我國農產品物流多以常溫物流或自然形態(tài)物流形式為主，速凍食品無論是數(shù)量還是品種都遠遠不能滿足市場的需要。從果蔬產業(yè)標準化論壇上獲悉，目前我國有1萬多家超級市場及大型超市亟待引入冷凍技術和尋求合作伙伴，農業(yè)市場對其有更大的需求，冷凍鏈物流業(yè)務顯示了商機。中小企業(yè)。
據(jù)了解，目前我國農產品物流多以常溫物流或自然形態(tài)物流形式為主，速凍食品無論是數(shù)量還是品種都遠遠不能滿足市場的需要。加工技術和國外相比差距較大，產品的保質期較短，處理技術和解凍技術較落后，冷凍鏈不健全，大多數(shù)速凍食品機械還主要依賴進口，不能適應市場的發(fā)展需要。
冷凍鏈是從產品被選中開始到被顧客放進自家冰箱的全過程，包括田間采后預冷、冷庫、冷藏運輸車、批發(fā)站冷庫、超市冷柜、消費者冰箱等。經過冷凍鏈運輸?shù)乃卟嗽谖锪鳝h(huán)節(jié)的損耗率僅為1%至2%，能較大程度延長水果保鮮期。由于缺乏冷凍冷藏設備和技術，我國水果、蔬菜等農產品在采摘、運輸、儲存等物流環(huán)節(jié)上損失率達25%至30%，每年有總值為750億元的農產品在運輸中損失掉。而發(fā)達國家的果蔬損失率則控制在5%以下.
相關專家分析說，擁有先進物流技術的物流企業(yè)，可以通過市場調研、海外推廣，來增加與的接觸渠道以及技術交流，從而覓得合作伙伴；同時，可通過深層次的合作，加快研發(fā)適用于農產市場的冷凍鏈技術，在開掘冷凍鏈物流商機方面占得先機.